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犬日無休這本書期待以久終於上架囉!
像是這類型講述生活風格【博客來新書優惠出清-超好用】的叢書,其實一直都是我的最愛
尤其像是這一本犬日無休
許多的讀者的風評真的很好,一些讀書心得也是很大推
這本書倒是可以體會出一些生活的哲理
其實生活就是簡單,而且可以充分感受到休閒
其實這樣就非常的足夠囉~
非常推薦犬日無休給大家
希望幫助大家學得更多新知喔!
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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明:
描述:
LINE&FACEBOOK全球超人氣狗狗貼圖的生活圖文漫畫
?日本LINE貼圖商城上架首日3小時,勇奪下載排名冠軍!
?出版當月日本亞馬遜、樂天、honto犬類書籍銷售第一名!
?日本各大寵物雜誌爭相報導,書評專文推薦!
有你呆萌伴身邊,都是歡樂無休的每一天!
與喜愛狗狗的你分享一切關於「犬」的快樂與美好!
獻給正在養狗狗、曾經養狗狗、或喜歡狗狗的每一位朋友,
這本漫畫,是訴說一隻狗狗,睡覺、吃飯,
用牠的鼻子東聞西嗅、散步溜達……等諸如此類快樂的日常。
書中的狗狗並沒有設定名字,
除了握手跟換手之外也不會任何特技,
就請大家自行想像成家中的那位毛孩吧!
書裡並沒有斬妖除魔,也沒有跟猛獸激戰搏鬥的場面,
所以一點也不驚險萬分,當然也不會有緊張刺激的劇情。
只想喚起大家心中「我家的狗狗好像也是這樣子耶!」、
「狗狗這種地方真的好可愛喲!」、
「讓我想起以前養過的狗狗惹!」的這些感觸,
並把狗狗的各種趣事與萌點分享給各位!
話雖如此,但讓人淚流滿面,覺得狗狗好心疼的洋蔥情節也絕對不會出現,
就請大家安心的閱讀到最後吧!
希望在你讀完本書之後,能夠覺得有「狗狗真好」!
也請繼續跟家中的狗狗一起快樂幸福的過日子。
須知:
作者: くにのいあいこ
新功能介紹- 譯者:卓惠娟
- 出版社:尖端
新功能介紹 - 出版日期:2016/04/07
- 語言:繁體中文
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔!
工商時報【黃琮淵、呂淑美╱台北報導】
長榮海運(2603)開啟「後韓進時代」新航網布局,昨(4)日啟動以色列航線,搶進以色列、希臘、亞得里亞海主要港口的直航商機,也為明年新成立的大洋聯盟預作暖身。
長榮股價昨日上漲0.1元,收12.15元。
韓進海運破產,牽動既有CKYHE聯盟加速重組,由於長榮海明年與法國達飛、中國遠洋及香港東方海外合組全新「大洋聯盟」,航網布局被迫提前啟動,亞得里亞海至以色列航線也間接吹響與中遠合作序曲。
長榮表示,這組定期航線將配2艘1,000TEU(20呎標準櫃)左右的船舶,由長榮與中遠各投入一艘,巡航一次14天,首航班輪昨自斯洛維尼亞的柯佩爾開航。
這條亞得里亞海至以色列航線,依序行駛斯洛維尼亞柯佩爾(Kope)、義大利拉溫納(Ravenna)、義大利威尼斯(Venice)、希臘比雷埃夫斯 (Piraeus)、以色列海法(Haifa)、以色列阿什杜德(Ashdod),最後回到柯佩爾。
長榮表示,這組周班航線除了連結亞得里亞海主要港口至以色列之外,更可經由希臘比雷埃夫斯港轉運,銜接長榮全球航網,為周邊經濟的貿易活動提供高效率的運送服務。
海運業者指出,第4季進入歐美航線淡季,長榮因有韓進轉單效應,預期運費可維持較高的水準,單季營運可由虧轉盈,但隨著轉單效應減弱,接下來就是明年聯盟重組的重頭戲,與中遠間的分工模式將是關鍵。
海運業者分析,韓進意外破產,間接宣示既有CKYHE聯盟「提前玩完」,長榮勢必藉由開拓新航線,並調整與合作伙伴間的分工,為明年先布局,以與國際最大海運聯盟、馬士基航運與地中海航運組成2M分庭抗禮。
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犬日無休書評介紹
這個書的作者好犬日無休你不能錯過
具備了許多新知的犬日無休好讀?
熱點新聞搶先報
工商時報【黃琮淵、呂淑美╱台北報導】
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韓進海運破產,牽動既有CKYHE聯盟加速重組,由於長榮海明年與法國達飛、中國遠洋及香港東方海外合組全新「大洋聯盟」,航網布局被迫提前啟動,亞得里亞海至以色列航線也間接吹響與中遠合作序曲。
長榮表示,這組定期航線將配2艘1,000TEU(20呎標準櫃)左右的船舶,由長榮與中遠各投入一艘,巡航一次14天,首航班輪昨自斯洛維尼亞的柯佩爾開航。
這條亞得里亞海至以色列航線,依序行駛斯洛維尼亞柯佩爾(Kope)、義大利拉溫納(Ravenna)、義大利威尼斯(Venice)、希臘比雷埃夫斯 (Piraeus)、以色列海法(Haifa)、以色列阿什杜德(Ashdod),最後回到柯佩爾。
長榮表示,這組周班航線除了連結亞得里亞海主要港口至以色列之外,更可經由希臘比雷埃夫斯港轉運,銜接長榮全球航網,為周邊經濟的貿易活動提供高效率的運送服務。
海運業者指出,第4季進入歐美航線淡季,長榮因有韓進轉單效應,預期運費可維持較高的水準,單季營運可由虧轉盈,但隨著轉單效應減弱,接下來就是明年聯盟重組的重頭戲,與中遠間的分工模式將是關鍵。
海運業者分析,韓進意外破產,間接宣示既有CKYHE聯盟「提前玩完」,長榮勢必藉由開拓新航線,並調整與合作伙伴間的分工,為明年先布局,以與國際最大海運聯盟、馬士基航運與地中海航運組成2M分庭抗禮。
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